Beschreibung
Pneumatic Rubber Fender gehört zu den Schiffsartikeln für die Pufferung und den Schutz von Anlegeplätzen, die in den Bereichen Schiffe, Offshore-Anlagen, Offshore-Plattformen, Häfen und Yachthäfen usw. weit verbreitet sind.
Aufgrund seiner selbstschwimmenden Eigenschaften eignet es sich auch besonders für den Einbau in Docks, in denen das Gezeitenniveau stark schwankt. Außerdem ist Dock Rubber Fender aufgrund seiner wartungsfreien und langlebigen Vorteile besonders für Anwendungen in rauen Umgebungen wie Offshore-Bohrinseln geeignet.
Eigenschaften
1. Hohe Energieaufnahme
Die enorme Aufprallenergie wird von unserem Dock Pneumatic Yokohama Rubber Fender mit ausreichender Verformung und Kontaktfläche aufgenommen. Es besteht aus den besten Materialien für die Herstellung von Kotflügeln und der fortschrittlichsten Technologie für die Herstellung von Kotflügeln.
2. Extrem niedriger Gegendruck
Die Mitte des Kotflügels ist mit Niederdruckgas gefüllt, und der Anstieg des Innendrucks bei der Kompressionsverformung ist sehr begrenzt. Aufgrund der großen Kontaktfläche ist der auf die Rumpfoberfläche wirkende Anpressdruck sehr gering.
3. Gute Anpassungsfähigkeit des Neigungskontakts
Für Schiffe muss es einen bestimmten Winkel zur Küste geben, die Möglichkeit an Bord zu gehen. Der pneumatische Gummi-Kotflügel von Dock ist anpassungsfähiger für geneigten Kontakt als andere Kotflügel.
Struktur des pneumatischen Gummikotflügels des Dockboots
1) Äußere Gummischicht
Gummi, der die Außenseite des Kotflügels bedeckt, schützt das Kabel und das Gummi der Auskleidung vor Verschleiß und anderen äußeren Kräften.
2) Innere Gummischicht
Dies kann sicherstellen, dass jeder Kotflügel, den wir an den Kunden senden, luftdicht ist.
3) Synthetische Reifencordschicht für die Verstärkungsschicht
Schicht aus synthetischem Reifencordgewebe, das den inneren Luftdruck des Kotflügels aufrechterhält.
4) Flanschöffnung
Es ist am Kotflügel montiert, an den ein Luftventil angepasst werden kann. (Unsere Flansche sind alle eingebettet, sehr stabil)
5) Anfangsinnendruck
Luftdruck, bei dem ein nicht komprimierter Kotflügel arbeitet.
Pneumatischer Schwimmgummi-Kotflügel für mittlere und kleine Schiffe ankoppeln
Schiffstonnage |
Größe (D * l) mm |
Schiff empfehlen |
50 |
500 * 1000 |
Fischereifahrzeug |
100 |
700 * 1500 ~ 1000 * 1500 |
Fischereifahrzeug |
200 |
1000 * 1500 ~ 1200 * 2000 |
Fischereifahrzeug, Schlepper |
300-500 |
1200 * 2000 ~ 1500 * 2500 |
Fischereifahrzeug, Schlepper |
1000 |
1500 * 2500 ~ 1500 * 3000 |
Schlepper, Transportschiff |
3000 |
2000 * 3000 ~ 2000 * 3500 |
Ocean Trawler, Transportschiff |
10000 |
2000 * 3500 ~ 2500 * 4000 |
Transportschiff |
Anwendung
- Öl- und Gastanker
-Schnelle Fähren und Aluminiumschiffe
- Temporäre und permanente Installationen
- Schnelle Reaktion und Notfälle
Gebraucht für Schiff
Wird für den Hafen verwendet
Wird für Schiff zu Schiff verwendet
Hinweis
* Überprüfen Sie regelmäßig, ob der Kotflügel beschädigt ist und ob der Druck normal ist. Der Ventileinsatz muss alle sechs Monate ausgetauscht werden.
* Der Stahldraht sollte das Gummirohr umwickeln, wenn Stahldraht an einem pneumatischen Gummikotflügel befestigt wird, falls der Kotflügel erstochen wird.
* Die Oberfläche oder das Objekt neben dem Gummipuffer kann nicht hart und scharf sein, wenn der Gummipuffer erstochen wird.
* Das Zubehör und die Muttern dürfen beim Prüfen des Innendrucks nicht locker sein.
* Das Seilnetz sollte zuverlässig sein, der zum Aufhängen von Metallteilen verwendete Stahldraht und das Hakenglied können nicht in Unordnung gebunden werden.
Energieaufnahme zwischen verschiedenen Schutzblechen
http://de.rubberfenderairbag.com/